Για το Ντουμπάι, αυτό είναι πράγματι ένα ακόμη βήμα προς ένα φουτουριστικό σύστημα μεταφορών. Η πόλη διαθέτει ήδη ένα σιδηροδρομικό σύστημα χωρίς οδηγό, αλλά τα προβλήματα με την αύξηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης προτρέπουν την κυβέρνηση να αναπτύξει καινούργιες λύσεις.

Και γι’ αυτούς, ο τρόπος για να λυθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα είναι με τη δημιουργία πιο εξελιγμένων μορφών μεταφοράς. Στην πραγματικότητα, ο Σεΐχης Mohammed bin Rashid al-Maktoum, κυβερνήτης του Ντουμπάι, αποκάλυψε ότι στόχος τους είναι μέχρι το 2030 το 25% των οχημάτων στο Ντουμπάι να λειτουργούν χωρίς οδηγούς.

Το μετρό του Ντουμπάι, ένα πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα σιδηροδρόμων, έχει τεθεί σε λειτουργία από τον Σεπτέμβριο.

Επίσης, αργότερα θα κατασκευαστεί και μια σήραγγα-σωλήνας σε συνεργασία με την εταιρεία Hyperloop One και θα συνδέει το Ντουμπάι με το Άμπου Ντάμπι. Οι επιβάτες θα ταξιδεύουν με εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες και η διάρκεια του ταξιδιού θα μειωθεί στις 2 ώρες και 5 λεπτά. Ο σωλήνας είναι παιδί του διευθύνοντα συμβούλου της TESLA, Ελόν Μασκ.

Ωστόσο, παρά τις διευκολύνσεις που παρέχουν τα προηγμένα συστήματα μεταφορών χωρίς οδηγούς, δεν μπορούμε να αρνηθούμε ότι θα καταστήσει πολλούς ανθρώπους άνεργους. Ο Ελόν Μασκ υπολογίζει, ότι η απώλεια θέσεων εργασίας θα φτάσει το 12-15%.

Ο ίδιος δήλωσε: “Πρέπει να βρούμε νέους ρόλους γι’ αυτούς τους ανθρώπους, καθώς η αύξηση της παραγωγής των αυτόνομων αυτοκινήτων θα είναι πολύ διασπαστική και πολύ γρήγορη”.