Ετσι, όποιος θέλει να ταξιδέψει προς τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου θα παίρνει το καράβι από την Καβάλα, εκείνοι που θέλουν να πάνε Κυκλάδες, Δωδεκάνησα και Κρήτη θα ταξιδεύουν από Πειραιά και όσοι επιλέγουν Σποράδες θα αναχωρούν από τον Βόλο.
Μέχρι πέρυσι, υπήρχε ένα επιβατηγό πλοίο που εκτελούσε εβδομαδιαίο δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Λήμνο-Μυτιλήνη-Χίο. Επιδοτείτο από το κράτος και όταν λόγω της κρίσης κόπηκε η επιδότηση, τότε το δρομολόγιο μεταφέρθηκε στο λιμάνι της Καβάλας, όπου τα ναυτικά μίλια είναι λιγότερα και επομένως ο πλοιοκτήτης κερδίζει από τη διαφορά των καυσίμων και τις εργατοώρες. Να σημειωθεί πως φέτος το καλοκαίρι το μοναδικό πλοίο που θα «πιάνει» στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και θα πηγαίνει Λήμνο-Μυτιλήνη-Χίο θα είναι οχηματαγωγό.
Η κατάσταση προκάλεσε την αντίδραση του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, το οποίο σε ανακοίνωσή του κάνει λόγο για πρωτοφανή ακτοπλοϊκή απομόνωση της πόλης.
«Η απομόνωση του δεύτερου μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας ξεκίνησε σταδιακά. Οι όποιες προσπάθειες για αποκατάσταση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Θεσσαλονίκης εδώ και μία δεκαετία έπεσαν στο κενό. Αντί οι ιθύνοντες να αναζητούν τρόπους αύξησης της τουριστικής κίνησης και τόνωσης της οικονομίας της περιοχής, κάνουν ακριβώς το αντίθετο. Οδηγούν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης σε μαρασμό», αναφέρει ο πρόεδρος του ΒΕΘ, Παναγιώτης Παπαδόπουλος, υπογραμμίζοντας ότι «κάποια στιγμή σε αυτή τη χώρα θα πρέπει να λειτουργήσει η λογική, βάσει της οποίας τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της Ελλάδας, μεταξύ των οποίων είναι και το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, θα πρέπει να αξιοποιηθούν».
«Είναι τραγικό να μην αντιλαμβάνεται η Πολιτεία ότι η διακοπή της σύνδεσης και η απομόνωση των νησιών του Βορειοανατολικού Αιγαίου από το κύριο αστικό κέντρο της Βόρειας Ελλάδας, τη Θεσσαλονίκη, δημιουργεί τεράστια προβλήματα στη διακίνηση εμπορευμάτων και στη μετακίνηση πολιτών, επιχειρηματιών από και προς τη Θεσσαλονίκη», τονίζει ο πρόεδρος του ΒΕΘ, σημειώνοντας ότι την ίδια ώρα δεν γίνεται η παραμικρή ενέργεια για την ευρύτερη αξιοποίηση του λιμανιού.
«Τα όποια σχέδια μένουν στα συρτάρια και το ενδιαφέρον για παραχώρηση του λιμανιού εξαντλείται σε συζητήσεις επί συζητήσεων και σε διαγωνισμούς που δεν τελεσφορούν», σημειώνει ο κ. Παπαδόπουλος υπογραμμίζοντας ότι η κατάσταση που διαμορφώνεται για τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας είναι απαράδεκτη.
Πηγή: e-typos.com
