Επί της ουσίας το νομοσχέδιο για το μεταφορικό ισοδύναμο αποτελεί την τελευταία ευκαιρία για τη Νέα Δημοκρατία να καταθέσει την τροπολογία, για την οποία δεσμεύτηκε για την παράταση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά της πρώτης γραμμής του προσφυγικού κατά 1 έτος ακόμα και την οποία είχε καταθέσει στο νομοσχέδιο για το άσυλο, αλλά δεν έγινε αποδεκτή από τον Υπουργό Μεταναστευτικής Πολιτικής Δημήτρη Βίτσα, ο οποίος παρέπεμψε την αξιωματική αντιπολίτευση να καταθέσει την Τροπολογία σε παρεμφερές νομοσχέδιο, χωρίς αυτό να έχει γίνει όμως μέχρι τώρα.
Όπως όλα δείχνουν δεν πρόκειται να συζητηθεί ούτε η Πρόταση Νόμου που κατέθεσε το Κίνημα Αλλαγής, καθώς τα στελέχη του δεν πίεσαν τον πρόεδρο της Βουλής για να την φέρει προς συζήτηση. Το μεταφορικό ισοδύναμο Με το μεταφορικό ισοδύναμο το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής υπόσχεται την επιδότηση της διαφοράς του κόστους μεταφοράς που είναι υψηλότερο για συγκεκριμένες αποστάσεις ακτοπλοϊκά σε σύγκριση με τις οδικές μεταφορές στην Ηπειρωτική Ελλάδα, ώστε οι κάτοικοι της νησιωτικής Ελλάδας να απολαμβάνουν τιμές σε προϊόντα και μεταφορές ίδιες με τους κατοίκους της ηπειρωτικής χώρας, μέσω της επιδότησης αυτής.
Εάν, για παράδειγμα, κάποιος πληρώνει εισιτήριο 20 ευρώ για ένα ταξίδι με λεωφορείο προς μια πόλη της ηπειρωτικής χώρας και ένας νησιώτης για να διανύσει την ίδια απόσταση στη θάλασσα πληρώνει 50 ευρώ, τότε θα επιδοτείται τα 30 ευρώ που αποτελούν τη διαφορά. Ωστόσο καθώς η χρηματοδότηση που προέρχεται από το πρόγραμμα δημόσιων επενδύσεων ανέρχεται μόλις στα 50 εκατομμύρια ευρώ για το 2018, το μόνο που μπορούν να περιμένουν οι νησιώτες είναι 1-2 εισιτήρια δωρεάν το πολύ το χρόνο αν ταξιδεύουν με τα πλοία, καθώς θα δημιουργηθεί νέα ηλεκτρονική πλατφόρμα στην οποία θα δηλώνουν τα στοιχεία τους και αυτές τις δαπάνες, ενώ το ίδιο θα ισχύσει και για τους επιχειρηματίες για το μεταφορικό κόστος των εμπορευμάτων.
Τα παραπάνω υποτίθεται πως εφαρμόζονται για να αντισταθμίσουν τις απώλειες που θα έχουν οι κάτοικοι των νησιών μας από την κατάργηση του ΦΠΑ από 1ης Ιουλίου, στην πραγματικότητα όμως, όπως αναμένεται να αποδειχθεί, αυτά που θα εισπράττουν θα είναι πολύ λιγότερα από αυτά που θα κληθούν να πληρώσουν για να καλύψουν τις διαφορές από τις ανατιμήσεις στις τιμές προϊόντων και υπηρεσιών που θα βρουν μπροστά τους, μετά την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ σε λίγες ημέρες.
Σημειωτέον ότι το 2018 το μεταφορικό ισοδύναμο αναμένεται να εφαρμοστεί πιλοτικά στα νησιά του Βορείου και Ανατολικού Αιγαίου, σε τέσσερα νησιά των Κυκλάδων και τρία των Ιονίων. Στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής έχει ανατεθεί η αρμοδιότητα να συνάπτει προγραμματικές συμβάσεις εφαρμογής του προγράμματος με τους Δήμους, για τους οποίους προβλέπει αρμοδιότητες το νομοσχέδιο παρ’ ότι μέχρι τώρα δεν υπάρχει ενημέρωση για το πώς θα συμβάλουν. Είναι προφανές ότι το μεταφορικό ισοδύναμο θα αναγγελθεί ότι εφαρμόζεται από 1ης Ιουλίου, στην πράξη όμως αυτό θα αργήσει, καθώς οι λεπτομέρειες θα ρυθμίζονται από τις Υπουργικές Αποφάσεις.
Πηγή: nealesvou.gr
