Από χθες το ΥΕΝ έχει θέσει σε διαβούλευση τα νέα κριτήρια που είναι η εδαφική συνοχή της χώρας, η προσβασιμότητα σε δημόσιες υπηρεσίες, η προσαρμοστικότητα στα ειδικά κριτήρια κάθε περιοχής, η συμπληρωματικότητα των ελεύθερων με τα επιδοτούμενα δρομολόγια, ο συγχρονισμός των δρομολογίων με ανταποκρίσεις όπου είναι δυνατό και η καλύτερη αξιοποίηση των διαθέσιμων οικονομικών πόρων.
Περικοπές 40 εκατομμυρίων ευρώ στις επιδοτήσεις των άγονων γραμμών ζητά η Τρόικα από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Σύμφωνα με το imerisia.gr, αυτό σημαίνει κόψιμο των μισών γραμμών αφού το υπουργείο είχε προβλέψει ως σχετικό κονδύλι 84 εκατομμύρια ευρώ. Η Τρόικα ζητά να περιοριστεί η επιδότηση μόνο στην κάλυψη των βασικών συνδέσεων και τα επιπλέον δρομολόγια να βαρύνουν την Τοπική Αυτοδιοίκηση. Από χθες το ΥΕΝ έχει θέσει σε διαβούλευση τα νέα κριτήρια που είναι η εδαφική συνοχή της χώρας, η προσβασιμότητα σε δημόσιες υπηρεσίες, η προσαρμοστικότητα στα ειδικά κριτήρια κάθε περιοχής, η συμπληρωματικότητα των ελεύθερων με τα επιδοτούμενα δρομολόγια, ο συγχρονισμός των δρομολογίων με ανταποκρίσεις όπου είναι δυνατό και η καλύτερη αξιοποίηση των διαθέσιμων οικονομικών πόρων. Πηγή: www.lifo.gr
Περικοπές 40 εκατομμυρίων ευρώ στις επιδοτήσεις των άγονων γραμμών ζητά η Τρόικα από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Σύμφωνα με το imerisia.gr, αυτό σημαίνει κόψιμο των μισών γραμμών αφού το υπουργείο είχε προβλέψει ως σχετικό κονδύλι 84 εκατομμύρια ευρώ. Η Τρόικα ζητά να περιοριστεί η επιδότηση μόνο στην κάλυψη των βασικών συνδέσεων και τα επιπλέον δρομολόγια να βαρύνουν την Τοπική Αυτοδιοίκηση. Από χθες το ΥΕΝ έχει θέσει σε διαβούλευση τα νέα κριτήρια που είναι η εδαφική συνοχή της χώρας, η προσβασιμότητα σε δημόσιες υπηρεσίες, η προσαρμοστικότητα στα ειδικά κριτήρια κάθε περιοχής, η συμπληρωματικότητα των ελεύθερων με τα επιδοτούμενα δρομολόγια, ο συγχρονισμός των δρομολογίων με ανταποκρίσεις όπου είναι δυνατό και η καλύτερη αξιοποίηση των διαθέσιμων οικονομικών πόρων. Πηγή: www.lifo.gr
