Η ουσιαστική διαφορά σε σχέση με τον προηγούμενο χρόνο είναι πως φέτος το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών ελέγχεται από τη σύζυγο του κ. Αβραντίνη Ευαγγελία Μαρτίνου (90,95%). Κατά συνέπεια δεν υπάρχει κανένα στοιχείο που να εμποδίζει την υλοποίηση της αύξησης κεφαλαίου, από την οποία υπάρχει η προσδοκία να αντληθούν 25,54 εκατ. ευρώ τα οποία θα χρησιμοποιηθούν ως κεφάλαιο κίνησης.
Πέρυσι το καλοκαίρι η αύξηση κεφαλαίου που είχε ανακοινωθεί, στην ουσία ματαιώθηκε επειδή η Τράπεζα Πειραιώς κρατούσε υπό τον έλεγχό της τις μετοχές των off shore εταιρειών Isfi- Square Fund Ltd και Ercolana Ltd.
Κατά τη διάρκεια της γενικής συνέλευσης θα ανακοινώσουν οι off shore εταιρείες Altana Navigation Ltd και Antelope Shipping Inc αν θα διατηρήσουν ή όχι τα ποσοστά συμμετοχής τους στο μετοχικό κεφάλαιο της ΝΕΛ. Η Antelope Shipping Inc είναι εταιρεία συμφερόντων του προέδρου της ΝΕΛ Μιλτιάδη-Μιχαήλ Βάγγερ.
Στην ουσία τα κεφάλαια που θα αντληθούν από την αύξηση κεφαλαίου θα χρησιμοποιηθούν για να καλυφθούν βασικές λειτουργικές ανάγκες της ΝΕΛ, όπως είναι η πληρωμή μέρους των οφειλών προς το προσωπικό, η πληρωμή των προμηθευτών καυσίμων και η κάλυψη του κόστους συντήρησης των πλοίων της εταιρείας, ώστε να ξεκινήσουν εκ νέου δρομολόγια. Αν ολοκληρωθεί επιτυχώς η αύξηση κεφαλαίου θα είναι κάτι σαν νεκρανάσταση της ΝΕΛ. Κι ίσως η εταιρεία να καταφέρει να ξεφύγει από τον ασφυκτικό εναγκαλισμό της Τράπεζας Πειραιώς.
Επίσης στις πρώτες προτεραιότητες της ΝΕΛ θα είναι η Τράπεζα να προχωρήσει στην κάλυψη των υποχρεώσεων που απορρέουν από την συμφωνία εξυγίανσης, ώστε να μην ακυρωθεί.
Η οικονομική κατάσταση της ΝΕΛ
Η τραγική οικονομική κατάσταση της ΝΕΛ φαίνεται τόσο από το ότι έχει απλήρωτους τους ναυτικούς επί μήνες, αλλά και από το ότι αδυνατεί να καλύψει το κόστος βασικών λειτουργιών, όπως είναι η επισκευή των πλοίων τους, προκειμένου να εκτελέσουν τα δρομολόγια. Για παράδειγμα το «Μυτιλήνη» είναι από τον περασμένο Φεβρουάριο αγκυροβολημένο στο Καρλόβασι της Σάμου με βλάβη στην ηλεκτρομηχανή. Οι ναυτικοί του βρίσκονται σε επίσχεση εργασίας και ζουν από την αλληλεγγύη των κατοίκων και των φορέων της Σάμου.
Σε επίσχεση εργασίας είναι από τον Απρίλιο και οι ναυτικοί του «Ταξιάρχης».
Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις του ομίλου της ΝΕΛ οι βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις του στις 31 Μαρτίου 2015 ανέρχονται σε 41,35 εκατ. ευρώ έναντι κυκλοφορούντων στοιχείων ενεργητικού ποσού 6,94 εκατ. ευρώ.
Δεν αρκεί
Από τα παραπάνω προκύπτει ότι η αύξηση κεφαλαίου που θα κάνει η εταιρεία δεν αρκεί ούτε για την κάλυψη των βραχυπρόθεσμων υποχρεώσεων.
Όμως αν μπει ζεστό χρήμα στην εταιρεία θα καταφέρει να μεταθέσει τις πληρωμές μέρους των υποχρεώσεών της για αργότερα. Για παράδειγμα αν πληρώσει ένα μέρος των οφειλών προς τους εργαζόμενους μπορεί να πετύχει συμφωνία για εξόφληση των υπολοίπων οφειλών αργότερα.
Το λειτουργικό αποτέλεσμα του ομίλου το πρώτο τρίμηνο του έτους ήταν ζημιογόνο κατά 1,3 εκατ. ευρώ, όταν το αντίστοιχο αποτέλεσμα το πρώτο τρίμηνο του 2014 ήταν 3,23 εκατ. ευρώ. Πρέπει να σημειωθεί πως το πρώτο τρίμηνο του 2014 ο όμιλος εξυπηρετούσε όλες τις άγονες γραμμές που είχε πάρει με πολυετείς συμβάσεις.
Φέτος το πρώτο τρίμηνο η εταιρεία είχε χάσει τις τρεις άγονες της Βόρειας Ελλάδας και τις είχαν μείνει μόνο οι άγονες των Κυκλάδων και του Λαυρίου. Τα παραπάνω στοιχεία δείχνουν ότι ο όμιλος είχε ζημιές από τις άγονες γραμμές. Οι ταμειακές ροές του ομίλου το πρώτο τρίμηνο του έτους ήταν θετικές κατά περίπου 73 χιλιάδες ευρώ.
Οι ζημίες προ φόρων του ομίλου το πρώτο τρίμηνο του 2015 ανήλθαν σε 5,3 εκατ. ευρώ από 6,2 εκατ. ευρώ που ήταν το πρώτο τρίμηνο του 2014.
Τα ίδια κεφάλαια του ομίλου στις 31 Μαρτίου του 2015 ήταν αρνητικά κατά 13,69 εκατ. ευρώ, όταν στο τέλος του προηγούμενου του 2014 ήταν αρνητικά κατά 8,38 εκατ. ευρώ. Τα ίδια κεφάλαια της εταιρείας ήταν θετικά, στο τέλος του Μαρτίου, κατά 5,55 εκατ. ευρώ.
Πηγή: emprosnet.gr
