Μετά τη δρομολόγηση δύο επιπλέον μεγάλων ταχυπλόων στις Κυκλάδες, φτάνοντας τα τρία συνολικά, και μάλιστα με στοχευμένες εκπτώσεις 30% στα εισιτήρια, η ακτοπλοϊκή που δραστηριοποιείται με στόλο 41 πλοίων και τα σήματα των θυγατρικών της, Superfast Ferries, Blue Star Ferries, Hellenic Seaways και ΑΝΕΚ Lines, θα προχωρήσει στην αγορά άλλων τριών καινούργιων ταχυπλόων, όπως τα AERO Highspeed που έχει δρομολογήσει στον Αργοσαρωνικό.
Παράλληλα αξιολογεί την απόκτηση ενός ακόμα μεγάλου ταχυπλόου, ενδεχομένως με δυνατότητα μεταφοράς και φορτηγών, για δρομολόγηση στο Αιγαίο. Επιπλέον, συνεχίζει να δίνει έμφαση στα συμβατικά πλοία που διαχειρίζεται και στην παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών. «Είναι σαφές από τη ζήτηση πως η αγορά, δηλαδή οι επιβάτες και οι μεταφορείς, στρέφονται σε ποιοτικές υπηρεσίες ταχύτερης μεταφοράς, ενώ ταυτόχρονα μεγεθύνονται οι ανάγκες μεταφοράς φορτίων, είτε κατασκευαστικών υλικών είτε αναλωσίμων, και προϊόντων τροφοδοσίας από και προς τα νησιά», εκτιμούν κύκλοι της διοίκησης της Attica Group. Υπενθυμίζεται ότι η εταιρεία πρόσθεσε πρόσφατα στον στόλο της δύο αποκλειστικά οχηματαγωγά (Ro-Ro).
Η τρίτη πενταετία του ομίλου στοχεύει στην ανανέωση του στόλου με φιλικότερα προς το περιβάλλον πλοία.
Οι ίδιες πηγές εξηγούν πως ουσιαστικά η εταιρεία βρίσκεται στην τρίτη πενταετία ανάπτυξής της. Η πρώτη αφορούσε το «στήσιμο» αλλά και την «πλοήγηση» της εταιρείας μέσα από τα δύσκολα χρόνια της ελληνικής κρίσης χρέους. Η δεύτερη αφορούσε την εξαγορά της Hellenic Seaways και τη διάσωση της ΑΝΕΚ Lines.
Και η τρίτη πενταετία, που έχει ξεκινήσει, στοχεύει στην ανανέωση του στόλου με φιλικότερα προς το περιβάλλον πλοία που θα μπορούν να συμμορφώνονται με τις ρυθμιστικές απαιτήσεις και τους στόχους της Ευρωπαϊκής Ενωσης και της Ελλάδας, στην εξαγωγή περαιτέρω συνεργειών από την ενσωμάτωση των επιμέρους θυγατρικών ακτοπλοϊκών, στον ψηφιακό μετασχηματισμό –τόσο της λειτουργίας της όσο και της εμπειρίας που προσφέρει στους επιβάτες της– και στην περαιτέρω βελτίωση της κερδοφορίας της.
Είναι χαρακτηριστικό πως μεσοπρόθεσμα το management της Attica Group μιλάει για διψήφιο εσωτερικό συντελεστή απόδοσης (IRR: Internal Rate of Return). «Φέτος η επιβατική κίνηση κινείται μέχρι στιγμής πτωτικά κατά 5%, αλλά οι μεταφορές φορτηγών ανοδικά κατά 2%, και αναμένουμε να επιστρέψουμε στα ιστορικά υψηλά επίπεδα κερδοφορίας του 2023, τα οποία όμως περιλάμβαναν και μη επαναλαμβανόμενα έσοδα», αναφέρουν χαρακτηριστικά από την Καλλιθέα, όπου και τα κεντρικά γραφεία του ομίλου.
Την ίδια ώρα η Attica έχει ήδη ξεκινήσει την υλοποίηση του ναυπηγικού προγράμματός της για την ανανέωση του στόλου και τον εξοπλισμό του με σύγχρονα συστήματα περιβαλλοντικής αναβάθμισης, συνολικού προϋπολογισμού 1,2 δισ. Πρόσφατα πωλήθηκαν τα «Κρήτη 1» και «Κρήτη 2», ενώ πέρυσι τον Ιούλιο υπεγράφη συμφωνία της οποίας η αξία σε όρους καθαρής παρούσας αξίας αποτιμάται στα 380 εκατ., για τη ναυπήγηση δύο πολύ μεγάλων, φιλικών στο περιβάλλον, πλοίων 240 μέτρων.
Η συμφωνία προβλέπει την εκμίσθωση των δύο πλοίων με δικαίωμα για την εξαγορά τους. Το πρώτο αναμένεται να φθάσει σε δύο χρόνια από σήμερα και το δεύτερο λίγους μήνες μετά, τον Αύγουστο του 2027. O συγκεκριμένος τύπος πλοίων έχει δυνατότητα χρήσης τετραπλού καυσίμου και ενεργειακά αποδοτικό εξοπλισμό τελευταίας γενιάς. Επίσης, η εταιρεία εξετάζει τη ναυπήγηση πλοίου μήκους 100 μέτρων στην Ελλάδα –εάν αυτό καταστεί δυνατόν– και ενός ακόμη, μήκους 140-150 μέτρων, στο εξωτερικό.
